Motorvezérlő

Főoldal |
Webáruház |
Motorvezérlő |
Renault Megane II., III., Clio III., Kangoo II., Modus, Nissan Note motorvezérlő Siemens S126074108B 8200847131

Renault Megane II., III., Clio III., Kangoo II., Modus, Nissan Note motorvezérlő Siemens S126074108B 8200847131 - 8200847131

Name: Renault Megane II., III., Clio III., Kangoo II., Modus, Nissan Note motorvezérlő Siemens S126074108B 8200847131 - 8200847131
SKU: 8200847131
Price: 25000 HUF
Availability: InStock

Renault Megane II., III., Clio III., Kangoo II., Modus, Nissan Note motorvezérlő Siemens S126074108B 8200847131 - 8200847131

Raktáron

Cikkszám:

8200847131

Készlet:

1 db

Gyártmány / Típus:

Renault / Megane II. 2002-2008
( 2002 - 2008 )

Renault / Megane III. 2009-2016
( 2009 - 2016 )

Renault / Clio III. 2005-2012
( 2005 - 2012 )

Renault / Kangoo II 2008-2013
( 2008 - 2013 )

Renault / Modus 2007-2012
( 2007 - 2012 )

Nissan / Note 2005-2013
( 2005 - 2013 )

Gyártó:

Siemens

Állapot:

használt

Gyártói szám:

S126074108B

Gyári szám:

8200847131

25 000 Ft

darab

Kérdés esetén hívjon minket:
+36 21 300 6017

Részletes leírás:

A 8200847131 cikkszám egy Renault motorvezérlő elektronikát (ECU) jelöl, amelyet a gyári platformmegosztások miatt esetenként egyes Nissan modellekben is megtalálhatunk.

Fontosabb termékinformációk

Gyártó: Siemens / VDO / Continental.
Típus / Rendszer: SID304.
Gyártói váltószám: S126074108 B (vagy S126074108B).
Hardver azonosító (HW): 8200680832.
Kompatibilis motor: 1.5 literes dCi turbódízel motor (jellemzően a 63 kW / 86 LE vagy a 78 kW / 105 LE-s, részecskeszűrős / FAP változatok, pl. K9K734 vagy K9KZ7 motorkódok).

Jellemző modellek, amikbe szerelték (kb. 2005–2014 között)

Ez a modernebb SID304-es vezérlőegység nagyon elterjedt volt a Renault és a Nissan akkori dízelpalettáján:

Renault Megane II / III
Renault Scenic II / Grand Scenic
Renault Clio III
Renault Kangoo II
Renault Modus / Grand Modus
Nissan Note (E11

Beszerelés és szoftveres tudnivalók

A Siemens SID304 rendszer szigorúan védett az autó indításgátló (immobiliser) hálózatával, így nem plug-and-play alkatrész. Beépítéséhez az alábbi eljárás egyike szükséges:

Klónozás: Autóelektronikai szakember a régi, hibás ECU-ból BDM asztali programozóval (pl. KESS, KTAG) kiolvassa a teljes Flash és EEPROM tartalmat, majd egy az egyben átmásolja a bontott cserealkatrészre. Ez a legtisztább módszer, mert minden korábbi kódolás (injektor kódok, alvázszám, kilométeróra állás) megmarad.
Virginizálás (Szűzre írás): A bontott egységet szoftveresen gyári alapállapotba hozzák, így a kocsiba szerelve, az első gyújtás ráadásakor automatikusan rátanul az autó saját UCH / indításgátló moduljára.